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中国汽车售后市场在危机中寻觅良机

浏览量:19 次 发布时间:2018-11-24 17:00 编辑:四川 来源:四川新闻

2009上海国际车展吸引了全世界的目光,中国汽车市场的一枝独秀令全球为之赞叹。在4月19日上海车展开幕前夕,由汽车族杂志社联合中国汽车工业协会、中国汽车工程学会、中国汽车技术研究中心、中国国际贸易促进委员会汽车行业分会、中国汽车报社共同举办的“2009(第二届)中国汽车后市场高峰论坛”也在上海成功举办,借着上海车展的号召力,再次唤起人们对汽车后市场的关注和思考。

信心比黄金重要,后市场未来可期

中国汽车工程学会常务副理事长兼秘书长付于武在发言时表示:“这次上海车展将向全世界传递一个非常准确的信息,就是中国汽车市场充满魅力。2009年1-3月份中国汽车销量同比增长3.88%,这说明中国汽车市场发展态势非常好,中国汽车确实是有非常大的潜能。所以,千万不要怀疑中国汽车市场的发展。”汽车销量的增长势必会带动汽车后市场的发展,但是,付于武认为,服务贸易依然是中国汽车产业的软肋,中国需要更多地关注、研究、挖掘和扶持汽车后市场。

“根据国际汽车制造商组织的预测,今年全世界的汽车产销量可能下降15%,而中国按照最新的规划,今年的目标最少是增长10%。可以说全球金融危机给中国汽车业的发展创造了一个千载难逢的好机会。汽车的产销量、保有量越大,后市场就越大。汽车的技术含量越高,越先进,对后市场的要求就会越高。”中国汽车工业协会副秘书长熊传林称,“汽车后市场应该是前市场的两到三倍,因此这是一个非常广阔的市场。他认为,金融危机主要是给市场信心造成影响,如果我们增加了信心,不管是前市场,还是后市场,都会有很大的机会。”

中国汽车报社副社长李春雷说:“尽管中国汽车后市场整体上难免会受到经济危机的影响,但是在我国汽车行业复苏、汽车销售回暖的环境下,汽车后市场的商机依然热潮涌动。据预测,到2010年,中国整个汽车后市场的规模将达到1900亿元。而根据汽车发达国家的经验,汽车后市场的利润可占整个汽车产业利润总和的60%-70%。这无疑是个很诱人的前景,面对这个如此大的蛋糕,时不我待,值得各后市场企业去努力去争取!”

“正如奥巴马政治顾问所言,每次经济危机都会造就一个伟大的美国总统,这句话在中国的汽车行业和汽车后市场领域也同样适用。”汽车族杂志社出版人兼总编辑孙刚说,“经济危机对我们汽车后市场还是有一定的影响。面对经济危机,我们汽车后市场的企业出现了四种生存状态。第一种是像刺猬一样畏缩回避。第二种是像蚂蚁一样,尽管弱小但仍保持全力协作奋进的执着状态。另外一种是像猴子一样反应过度,容易受眼前利益诱惑,从而放弃了对战略的追求,一旦机遇来临的时候,企业在未来的发展上就会受到制约。第四种是像北极熊一样的状态,北极熊的抗寒能力很强,并且不放弃进攻,只要一有机会就会出手。在面临同样的市场环境时,企业选择不同的生存状况就等于选择了不同的未来。”

来自英国的Measurement Ltd全球销售总监Christine Anderson表示,英国去年一季度汽车的销量是49万辆,但今年预计是38万辆,同比下降30%。但是在后市场却有增长的趋势。虽然整车大部分的销量都在下降,但是有些小车型、微小车型有很大的市场,因为大家都想节省汽油,节省钱,这给后市场提供了机会,只要是能帮助车主省油省钱的,都会比较受欢迎。比如胎压计和汽车清洁产品,这也是后市场机会的潜在方向。

危机产生良性影响,但可能加剧竞争

在汽车族杂志社出版人兼总编辑孙刚的主持下,嘉宾们做了精彩的发言。对于经济危机对汽车后市场的影响,同济大学汽车学院汽车后市场研究所所长陈荣章教授认为,汽车销量的下降对整个后市场产业有很多影响,但是后市场延伸的相关配套有非常多的环节,这个影响应该说是良性的。虽然眼下的订单少了,但是对未来的增长有很大的改进,这个改进主要是因为企业要在这波危机中存活下来,就必须进行开源节流、技术创新以及对新产品的研发等行动。但是,奇瑞汽车股份有限公司总经理助理金弋波却认为,危机会导致后市场的竞争更加激烈。他说:“从总体来说,危机对中国汽车市场的影响不大,但个体在后市场的消费可能会减少,单元消费减少了以后,竞争就会更加激烈。”

金弋波说:“汽车后市场对整车的产品,包括质量是一个补充。我们在生产产品的时候,我们不可能满足个性化的需求。后市场的这些产品如果能够给我们补充的话,这对我们也是一个帮助。在服务方面,如果后市场的产品提供者,提供的产品质量好的话,会影响汽车的产品,会影响消费者对汽车品牌的看法,甚至会影响一些性能。如果这些产品不好,把整车烧了,那么这到底是因为整车的质量问题还是因为后市场配套商提供的东西问题,就算不清楚了。我建议后市场的供应商要仔细地研究企业提供的这些产品有哪些机会可以补充的,挖掘出个性化的需求,在竞争中找到更好的商机。”

市场格局变化,企业战略调整

随着市场格局的调整,消费者需求的变化,后市场企业在制定企业战略时也进行了一些前瞻性的转变。北京四维图新科技股份有限公司副总经理程鹏表示,因为经济危机的影响,市场导航从前装越来越多变出后装了。因为前装的品质做的好,成本相对高,后装市场因为新技术的使用和成本方面都有优势,成本较低,所以今年的市场趋势比去年好很多。程鹏说:“从我们的收入来看,我们现在来自后市场的收入已经超过了一半了,这是有史以来首次超过一半。从比例来看,前装没有增长,甚至在倒退,一季度就是在下降,但是后装却增长的非常快。在我们公司里面收入结构已经倒过来了。”为此,四维图新积极应对,在战略上做了调整。一方面是在传统市场提高增值服务,比如动态交通信息、通信功能等。另一方面,增加对小排量车市场的开拓,开发一些适合后装市场需求的产品。

壳牌统一(北京)石油化工有限公司市场副总监陈晖认为,目前中国消费者在前市场和后市场的成熟度和参与度决定了后市场品牌需要做两件事情。第一件尽量与OEM的厂家在前市场合作,给予消费者一些品牌的影响。第二是在后市场做大量对消费者的教育和品牌宣传工作,告诉消费者应该选择什么样的品牌。陈晖说:“润滑油是后市场领域中一个非常重要的产品,这个市场中品牌很重要,营销也很重要,消费者的成熟度和参与度更重要。我也呼吁汽车厂家、配件厂家,一起教育消费者,帮助消费者慢慢成熟起来,也帮助他们在经济不好的情况下能够自己动手保养好自己的车。”

陈荣章表示,在危机面前,企业应该在战略、战机和战术上把握好,从人才储备、异业结盟、选择合作伙伴等方面入手,做好市场崛起前的各种准备,才能在新的市场格局中占据有利地位。

《汽车族》2009中国汽车后市场推介品牌榜也在论坛上隆重揭晓,并举行授牌仪式。今年的榜单由《汽车族》杂志的专业编辑根据品牌知名度、市场占有率、用户满意度、服务优质度等情况选出每个大类的入围品牌,在汽车族网及其他合作网站的专题进行网友投票,根据得票情况,再由《汽车族》的编辑组成评委团选出最终的上榜品牌。最后,米其林、倍耐力、邓禄普、韩泰、锦湖荣登轮胎类上榜品牌,统一、美孚、壳牌、嘉实多荣登润滑油类上榜品牌,而美容养护类上榜品牌则由3M和美光Meguiars两个实力品牌夺得。

 
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